Система iTC даёт возможность Challenger 210 SEподдерживать постоянную скорость и постоянные обороты двигателя для снижения расхода топлива. В режиме экономии топлива (FUEL ECONOMY MODE) модуль ECM задаёт параметры работы дроссельных узлов с электронным управлением с целью откорректировать их работу в соответствии с предварительно рассчитанным открытием дроссельной заслонки, что в конечном итоге обеспечивает превосходную топливную экономичность наряду с поддержанием достаточной крейсерской скорости.
Рукоятка управления дроссельной заслонкой может располагаться между положением полностью открытого дросселя и положением холостого хода на усмотрение судоводителя.

Использование дроссельного узла с электронным управлением Challenger 210 SE позволило расширить возможные режимы работы, сократить расход топлива, улучшить приёмистость двигателя и повысить безопасность. Например:
• DOCKING MODE режим для более точного управления дроссельной заслонки и ограни-
чения оборотов двигателя при швартовке.
• CRUISE CONTROL для длительного движения с постоянной скоростью.
• SKI MODE режим буксировки воднолыжника или вейкбордиста.
• FUEL ECONOMY MODE режим экономии топлива


Добавления в комплектации SE   Challenger 210 SE
Трансформируемые сиденья, настил, тент на носовую часть и кокпит, складной тент, эхолот-глубиномер, носовой трап, съёмная носовая подушка, подстаканники из нержавеющей стали, вытяжные швартовы из нержавеющей стали, 4 стерео динамика, палуба для загорания снабжена блоком управления стереосистемой, стол в кокпите,

Цена: ЗВОНИТЕ В САЛОН