(495) 987-36-00
Москва, 78 км МКАД
(внутренняя сторона)

режим работы: пн-пт 09.00-21.00,
сб-вс 10.00-20.00


  Can-Am Outlander 800R X хс был разработан в тесном сотрудничестве с гонщиками, принимающими участие в командных соревнованиях популярнейшей гонки Can-Am GNCC серии. Проведя несколько чемпионатов в гонке подобной серии по бездорожью, BRP приняло решение применить полученный опыт для разработки Outlander X хс ATV. По мнению руководства компании, опыт гонщика должен сослужить добрую службу последующим поколениям любителей квадроциклов. Всё вышеперечисленное убедительно доказывает, что Can-Am на сегодняшний день разрабатывает и предлагает своим клиентам конкретные, уникальные, нишевые модели, которые должны быть востребованы. Ко всему эта компания прислушивается к замечаниям и пожеланиям не только своих гонщиков, но и промышленных партнёров, что является очень важным моментом, обеспечивающим всестороннее развитие выпускаемых моделей и компании в целом. Ожидается, что последние модели будет очень высоко оценены как энтузиастами, так и профессионалами, прекрасно разбирающимися в тех преимуществах, которые дают модели 4х4.
   Езда на Outlander X хс ATV убедительно доказывает, насколько эта машина отличается от привычных нам Outlander и Renegade. Она характеризуется высочайшими гоночными качествами, прекрасным внешним видом, великолепным дизайном и отменными техническими характеристиками, заимствованными у своих предшественников. Перед конструкторами было поставлено задание: преобразовать обычные 4х4-проекты в спортивные машины или же в 4WD-четвёрки, способные принимать участие в состязаниях на скорость. Модели Can-Am всегда содержали в себе спортивный потенциал, но зачастую покупатели всё же были вынуждены выбирать между Outlander и Renegade. Сегодня Can-Am выпустил новую модель, рассчитанную на таких пользователей, которые хотели бы иметь машину, воплотившую в себе лучшие характеристики и того, и другого кара.

Цена: ЗВОНИТЕ В САЛОН

Технические характеристики:

Версия для печати
Двигатель
Тип 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, OHC c рабочим объемом 800 см3
Диаметр х ход поршня 91 x 62
Крутящий момент 73 Нм @ 5500 об/мин
Мощность 71
Смесеобразование Диаметр проходного отверстия дросселя 46мм/2 инжектора Siemens VDO
Стартер Электрический
Трансмиссия Вариатор CVT с селектором режима трансмиссии. Режимы трансмиссии: повышенный диапазон, пониженный диапазон, задний ход, нейтральная и парковочная передачи
Привод трансмиссии Полный привод/задний привод и системой автоблокировки дифференциала. Колеса приводятся валами.
Объем 800
Шасси
Рама Пространственная SST/
Тип передней подвески 2-рычажная с верхним рычагом из кованого алюминия
Ход передней подвески, мм 203
Тип задней подвески Независимая TTI
Ход задней подвески, мм 228.6
Передний тормозной механизм 2 диска внутреннего расположения гидравлический привод
Задний тормозной механизм 1 диск внутреннего расположения гидравлический привод
Передние колеса (мм) 660,4 x 203 x 305
Задние колеса (мм) 660,4 x 254 x 305
Размеры
Длина х ширина х высота (мм) 2187 x 1168 x 1143
Колесная база (мм) 1299
Сухой вес (кг) 308
Клиренс (мм) 305
Высота сиденья 877
Грузоподъемность пер. и зад баг. площадок 45 / 90
Тяговое усилие при буксировке (кг) 590
Емкость топливного бака (л) 20
Количество мест 1
Конструктивные особенности
Электрика Штатно устанавливается проводка для подключения лебедки, 2 передние фары (35 Вт), задний фонарь/стоп сигнал
Приборы Многофункциональный дисплей: спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, пройденного за одну поездку, счетчик наработки, указатель уровня топлива, указатель режима трансмиссии, индикатор полный привод/задний привод, диагностический индикатор, автоматическое отключение. Противоугонная система DESS.
Источники постоянного Разъём прикуривателя, стандартный разъем в задней части (15 А)
Элементы комплектации Бампер передний, beadlock на дисках, электроусилитель руля 2х диапазонный, Cтабилизатор попереч. устойчивости, амортизаторы с регулировкой KYB HPG
Фотографии: