Большинство мотоциклистов думают, что обладают достаточными навыками, чтобы справиться с любой экстренной ситуацией, однако, статистика аварий показывает, что это не так. Список функций для обеспечения безопасности пополняют антипробуксовочная система и ABS, работа которых также незаметна, но они в любой момент готовы подстраховать водителя, а в условиях сухой дороги необходимость в них не возникает вообще. Конечно, Spyder RT не предназначен для спортивных гонок и поэтому может разочаровать некоторых мотоциклистов, также у RT отсутствует наклон в поворотах, что является обычным делом для мотоциклов, но зато у вас не возникнет чувства, что вы можете вылететь из седла под действием центробежной силы. SPYDER построен на легкой и прочной раме SST. Двигатель – V-образная двойка Rotax с электронным впрыском. Рабочий объем – 998 «кубиков». Максимальная мощность составляет 106 сил на 316 кг снаряженной массы! Удержать в узде такой табун помогает куча электронных помощников: ABS, антипробуксовочная система (TCS), система стабилизации курсовой устойчивости (VSS), а также система, препятствующая опрокидыванию (SCS). Все разрабатывалось в тесном сотрудничестве со всемирно известной фирмой Bosch. Плюс DPS – электроусилитель рулевого управления. Весь этот арсенал средств активной безопасности позволяет очень и очень многое. Но не стоит терять голову. «Отрываясь на полную», понимаешь, что вертикальная посадка и стабильная трехточечная опора сильно изменяют восприятие ускорения. На первых трех передачах Spyder так рвется вперед, что ежесекундно опасаешься просто не удержать руль! По меркам супербайка 4,5 секунды до 100 км/ч – многовато, но по автомобильным – динамика лучших суперкаров!

Цена: ЗВОНИТЕ В САЛОН