Что ждать от зимы? Обзор снегоходов Ski-Doo и LYNX 2019

Развратные львицы из Тольятти позабавятся с вами Страстные путаны Николаева с портала https://prostitutkinikolaeva.men/ реализуют все ваши желания Проститутки склонны наслушаться с вами в любое время дня и преподнести услуги голого характера на тончайшем уровне качества. Не прогадайте превосходную возможность.
01.11.2018

Что ждать от зимы? Обзор снегоходов Ski-Doo и LYNX 2019

cq5dam.web_.1322.1322-26.jpg
 Что нового появилось из моделей в линейке 2019 модельного года снегоходов Ski-Doo и LYNX?

 Мы уже знаем о двух новинках, анонсированных весной. Это спортивный Ski-Doo MXZ 600R  E-TEC*2019 с новым 125-сильным мотором 600cc E-TEC и утилитарный суперширокогусеничный SWT Expedition 900 ACE *2019
2019-Ski-Doo-Expedition-SWT-1000x569.jpg
2019 Ski-Doo Expedition SWT

Полный фотоотчет о новинках SKI-DOO 2019 здесь.
640.jpg
 
2019-Ski-Doo-Backcountry-Family-1000x569.jpg
 В нашем салоне вы уже можете купить некоторые новые модели снегоходов SKI-DOO 2019 модельного года.
cq5dam.web_.1322.1322-34.jpg 
   Приятным сюрпризом этого сезона стало появление первого снегоходного двигателя Rotax с турбокомпрессором. Австрийские инженеры вместе с канадскими коллегами представили нам 150-сильный компактный мотор для снегохода Rotax 900 ACE Turbo. 

  Этот лёгкий и великолепно себя зарекомендовавший на снегоходах и гидроциклах современный и технологичный двигатель ROTAX 900ACE теперь может похвастаться мощностью 150 л.с!
cq5dam.web_.1322.1322-46.jpg  
  Базовый известный ROTAX 900A.С.Е. модернизировали и в новом исполнении его мощность увеличена до 95 лс!
  Например, лёгкий утилитарно-туристический Ski-Doo EXPEDITION Sport 900 теперь может похвастаться этой мощностью!
   Теперь у него новый глушитель и выпускной тракт, новая система впуска воздуха. 
нью стар.jpg  
   На узкогусеничных снегоходах Ski-Doo и Lynx, к которым относятся Renegade 900Ace, 49 Ranger 900 Ace, Grand Touring 900 Turbo, оснащенных моторами 900А.С.Е. и 900 TURBO вместо привычного eDrive-II будет использоваться вариатор pDRIVE, знакомый по моделям 850 Е-ТЕС, у которого теперь вместо роликов установлены направляющие скольжения для большей надёжности и уменьшения вибрации.
5.jpg
  Инженеры ROTAX, разрабатывая на базе ROTAX 900 турбированную 150-сильную версию, провели его полную модернизацию. 
   Давление турбины достигает 12 PSI.
   На новом ROTAX 900А.С.Е. TURBO установлены новые топливные форсунки повышенной мощности и еще 24 детали были специально спроектированы для достижения максимальной эффективности и мощности. Усилены детали поршневой группы, более мощные помпы системы охлаждения и подачи масла.
Rotax-900-ACE-Turbo-1000x818.jpg
     Новая геометрия впускного тракта для забора воздуха для вариатора pDrive и полностью обновленная конфигурация его охлаждения.
  Помимо улучшенного на 15% соотношения мощности к весу (если сравнить с двигателем Rotax 1200 4-TEC), инженерам удалось добиться превосходных показателей экономичности. 
cq5dam.web_.1322.1322-25.jpg
  А размеры компактного мотора ROTAX 900 ACE делают снегоход с ним намного лучше сбалансированным, чем с более тяжелым 130-сильным мотором ROTAX 1200. 
Ski-Doo-REV-Gen4-Platform-1000x569.jpg
  Снегоходы, оснащенные новым двигателем ROTAX 900 ACE Turbo, в идеальных условиях при плотном снежном покрытии будут расходовать всего 10.8 литров топлива на 100 км. Благодаря использованию небольшой турбины и малому расстоянию от двигателя до самой турбины удалось достигнуть практически полного отсутствия турбо-ямы при разгоне и очень быстрого отклика мотора на газ.
  
   Внешний вид новых снегоходов Ski-Doo 2019 модельного года со 150-сильным мотором 900 АСЕ.Turbo легко узнаваем за счет прорезей на капоте. На новом турбомоторе установлен электроуправляемый клапан турбины и интеркулер.
640ззз.jpg
2019 Ski-Doo Renegade X 4tec

  Всем уже знакомая  платформа REV Gen4 приобретет новых фанатов. Теперь все её достоинства смогут оценить любители 4-тактных снегоходов. 
2019-Ski-Doo-Grand-Touring-Limited-1000x569.jpg
2019 Ski-Doo Grand Touring Limited 900ACE  TURBO с подвеской AirControlSuspension.

 Модельный ряд Ski-Doo 2019 предлагает два 4х тактных варианта на новой платформе Gen4: Rotax 900 ACE и новый Rotax 900 ACE Turbo. Мотор ROTAX 600ACE остаётся на платформе REV XS.
2019-Ski-Doo-Renegade-X-1000x569.jpg
2019 Ski-Doo Renegade X 900АСЕ

  Сочетание платформы REV Gen4 и 4-тактных двигателей 900АСЕ / 900 АСЕ Turbo  будет доступно на снегоходах Renegade Х-900, Grand Touring и на модели Expedition в версии Sport REV G4.
2019-Ski-Doo-Backcountry-1000x569.jpg

  Представленный в январе абсолютно новый 2х тактный 125-сильный двигатель Rotax 600R с системой впрыска E-TEC теперь охватит больше моделей.
 Как и в предыдущем ROTAX 600 H.O. в новом моторе ROTAX 600R установлено две форсунки E-TEC.
При этом 125-сильный 600R получил новый облегчённый коленвал, выпускные клапаны с электронным приводом eRAVE, увеличенный на 5 см3. объём, уменьшение инерционности за счет применения нового компактного магнето, коленвала и лёгкого вариатора pDrive.
1.jpg
  Его характеризуют новые двойные лепестковые клапана впуска, измененная геометрия выпуска и встроенный компактный электростартер.
 Диаметр поршня 72.3мм и ход поршня 73мм приближают характеристики мотора к лучшим образцам спортивных двигателей.
Rotax-600R-E-TEC-1000x819.jpg
  При большей отдаче мощности расход топлива и масла нового 600R остаётся на прежнем уровне как с его предшественником 600Н.О.
  Лёгкий и отзывчивый, он порадует любителей динамичной езды.
cq5dam.web_.1322.13223.jpg  
 Теперь с этим двигателем будут доступны горные модели Summit SP 600R Е-ТЕС c гусеницами 146" и 154", включая первый в индустрии снегоход класса 600см3 c грунтозацепом 3"!
2019-Ski-Doo-Summit-SP-1000x569.jpg
   А так же мотор 600R в сезоне 2019 получат снегоходы: спортивный  MXZ, кросс-кантрийный Renegade 600R Е-ТЕС и туристический 125-сильный 2х тактный Grand Touring.

  Совершенно новым для 2019 года является  семейство кроссоверов Ski-Doo Backcountry, которое будет доступно в комплектациях X-RS и X и получит два варианта моторов: 850 E-TEC или 600R E-TEC. 

  Модели Backcountry X-RS*850 E-Tec и X* 850 E-TEC получат электростартер ES или систему запуска Ski-Doo SHOT.

 Важным новшеством в линейке 2019 Ski-Doo Backcountry, наряду с платформой REV Gen4, является новая задняя универсальная подвеска 146" cMotion. 

cMotion.jpg

 В подвеске cMotion комбинируется великолепная энергоёмкость гоночной подвески rMotion и отличное поведение в глубоком снегу. В отличие от кроссового RENEGADE X-RS у новой серии снегоходов Ski-Doo 2019 Backcountry Х база лыж будет регулируемая в диапазоне 38,4" - 40,2" (97,5см-102 см).

cq5dam.web_.1322.1322-2-1.jpg

2019 Ski-Doo Freeride 850 E-TEC

   Базируясь на конструктивных принципах мотора 850 E-TEC (максимальное равенство хода поршня его диаметру для быстрого набора оборотов), новый двухтактный 125-сильный мотор 600R E-TEC будет долгожданной и востребованной темой нового снегоходного сезона 2019.

  Он подарит райдерам точность управления тягой, выдающиеся динамические характеристики и незабываемые впечатления лёгкости управления сбалансированным снегоходом.
BRP-BACKCOUNTRY-10.jpg
   Новый ROTAX 600R E-TEC  обладает на 30% лучшим, по сравнению с предыдущим поколением, откликом на нажатие рычага газа, что соответствует аналогичному улучшению для двигателя 850 E-TEC. А оптимизированная развесовка платформы с этим мотором и его центральное расположение на раме REV Gen4 наделяет снегоход с двигателем 600R E-ТЕС невероятно точной управляемостью.

cq5dam.web_.1322.1322-48.jpg

  Новые комплектации и расцветки знакомых нам снегоходов Ski-Doo с мотором ROTAX 850 расширят модельный ряд и порадуют опытных райдеров.

2019-Ski-Doo-Backcountry-X-RS-1000x569.jpg

2019 Ski-Doo Backcountry X-RS 850 Е-Тес и Freeride 850 E-Tec (внизу)

2019-Ski-Doo-Freeride.jpg

  Компания BRP всегда была внимательна к аксессуарам и сегодня миру был представлен новый шлем Ski-Doo 2019 Oxygen, разработанный специально с учетом особенностей использования в зимних условиях.

WhatsApp-Image-2018-02-20-at-06.35.25-1024x768.jpg

   Новый шлем от Ski-Doo обеспечивает пользователю максимальные показатели обзорности и устойчивости к запотеванию без необходимости использования какой-либо специальной маски. Визор шлема оснащен электрообогревом. Внимание к деталям особенно заметно в мелочах, традиционный штекер питания на OXYGEN Helmet Ski-Doo 2019 заменили более удобным и безопасным магнитным коннектором.

WhatsApp-Image-2018-02-20-at-06.49.23-768x1024.jpg

  Еще одной приятной новостью стало появление аксессуара, который поможет в дальней дороге любителям кроссовых шлемов. Это специальная сумочка для сушки очков. Ни для кого не секрет, что при активном катании в тяжелых условиях даже самые лучшие очки могут обледенеть и запотеть.

  Под левой крышкой снегохода нашлось место для специальной сумочки для сушки очков.

  Помимо этого были представлены новые коллекции снегоходной экипировки, новые очки со сменными магнитными линзами LYNX,  кроссовых шлемов XP-X с технологией M-Forge, нового шлема-интеград OXYGEN Helmet Ski-Doo 2019 и аксессуаров для снегоходов.

WhatsApp-Image-2018-02-20-at-07.02.05.jpg


  А как же слухи о новой платформе? Как мы знаем, горные снегоходы и спортивные снегоходы Ski-Doo и Lynx уже полностью перешли на  платформу G4 (Radien) и в следующем сезоне 2019 тут новостей ждать не придется.
 А вот легкие утилитарные снегоходы и утилитарные  модели для охоты и глубокого снега с гусеницами 50-60 см шириной?
 Может будет сюрприз и мы увидим впечатляющую новую платформу утилитарных снегоходов 2019 от BRP?

Как всем известно, конкуренты не просто отстают от технологий BRP, а идут с замедлением чуть ли не в 10 лет.
Пример тому выход в этом сезоне "долгожданной новинки" утилитарного снегохода POLARIS  TITAN на широкогусеничной платформе с мотором 800 см3 и системой крепления аксессуаров. 
2018-800-titan-adventure-155-es-pr.jpg
По сути своей, это копирование уже "застоявшейся" за 10 лет платформы REV-XU  BRP.
post-66887-1348744095.jpg
  Посмотрите для сравнения на POLARIS TITAN 2018 и снегоход LYNX COMMANDER 600  2008 года.
Между этими снегоходами 10 лет!

180_xtrim-commander-ltd-600ho-e-tec.jpg
full_800-titan-adventure-155-3q.jpg
Понятно, что о новизне никакой речи нет. Суть в копировании.

  Так в какую сторону может двигаться идея снегоходостроения? Что происходит на рынке? 

  Снегоход Yamaha SIDEWINDER-162 - турбированный 180-сильный четырехтактник класса горных снегоходов наглядно демонстрирует, что некоторые производители идут по пути увеличения мощности, не взирая на прочие технические данные и сбалансированность снегохода в целом с учётом его задач.

Yamaha-Sidewinder-MT-X.jpg

 У  компании BRP электростартер для двухтактных снегоходов в своём классическом виде с АКБ уже уходит в прошлое.

Его заменила новая легкая и надежная система электрозапуска SHOT.  Вполне возможно, что в следующем году это техническое новшество перейдет и на 4х тактные модели. 

Возможно, что следующий модельный год снегоходов Ski-Doo и Lynx 2019 порадует нас штатным LED светом.

Ждать увеличения мощности, пожалуй, не стоит. Двигатель ROTAX 850 Е-ТЕС справляется на все 100% со своими задачами.

Его великолепный "подхват" и приёмистость в полной мере позволяют реализовать возможности снегохода и мастерство райдера и на гоночной трассе и на склонах гор.




Возврат к списку